Rus
Eng

Избранное

ЗВОНИТЕ КРУГЛОСУТОЧНО
8 800 250 9829

Мост Свободы в Будапеште

Современный Будапешт имеет в своей коллекции ни один мост, но каждый из них является уникальным по своему строению и архитектуре. Мост Свободы по праву занимает в этой коллекции почетное место самого красивого и старого моста. Конечно, он был построен позже, чем Цепной мост и мост Маргит, но он единственный был восстановлен после полного разрушения во Вторую мировую войну из первоначальных элементов мостовой конструкции.

Запомнить это предложение

Запомнить это предложение

Со дна Дуная поднимались, искореженные взрывами, участки моста и на берегу восстанавливались. Вся эта очень трудоемкая работа вызывала восхищение и уважение. Многие элементы не поддавались реконструкции и тогда их заменяли новыми, изготовленными по оригинальным чертежам.

Особенностью строительства этого моста через Дунай стало то, что начиная с проекта и заканчивая установкой последней заклепки, мост был целиком изготовлен венгерскими мастерами. Проект создал и осуществил Янош Фекетехази. Открытие моста произошло в 1896 году, к празднованию тысячелетия Венгрии. 

Инициатором строительства был король Венгрии Франц Иосиф I, ему же была предоставлена честь вбить последнюю заклепку и открыть мост. Заклепка была выполнена из серебра и имела королевские инициалы. К сожалению, очень скоро ее украли, так как серебро было в цене. 

Дорожное покрытие было выполнено из деревянной брусчатки, а тротуары отличались отличным асфальтовым покрытием. На мосту были установлены 68 фонарей, две трети из них были газовыми. Мост имеет четыре мачты, каждую из которых венчает мифическая птица турул. Эти создания из венгерских мифов и легенд украшают многие архитектурные сооружения конца 19 века в Венгрии. 

За свою более чем вековую историю, мост несколько раз переименовывался. Первоначально он назывался Мостом на площади Вамхаз. Позже — Таможенным, из-за построенных, по обеим сторонам Дуная, таможенных домиков. Затем его переименовали в мост императора Франца Иосифа. Современное название мост Свободы получил в послевоенные годы после реконструкции 1946 года, как дань уважения ко всем, кто искал «свободу» в оккупированном немцами Будапеште, бросаясь с него в воды Дуная. 

Первые трамвайные пути на мосту были проложены в 1898 году. Первые пути были проложены по краям моста, а не по центру, как мы привыкли. А электричество подавалось снизу на рельсы. Современные трамвайные пути были проложены в 1938 году. Мост имеет достаточную ширину для комфортного проезда транспорта — около 20 метров. Длина моста составляет около 333 метров. 

Если у вас есть заветное желание, то обязательно загадайте его во время прогулки на катере, когда будете проплывать под этим удивительным мостом.

Запомнить это предложение

Запомнить это предложение

Запомнить это предложение

Запомнить это предложение