Канатная дорога в Нижнем Новгороде
Адрес
Россия, Нижний Новгород, ул. Казанская набережная
Время работы
Понедельник-четверг:
с 06:45 до 21:00,
Пятница-суббота:
с 06.45 до 22:00,
Воскресенье, праздники:
с 09:00 до 22:00.
Технический перерыв:
понедельник, четверг
с 10:45 до 13:00.
с 06:45 до 21:00,
Пятница-суббота:
с 06.45 до 22:00,
Воскресенье, праздники:
с 09:00 до 22:00.
Технический перерыв:
понедельник, четверг
с 10:45 до 13:00.
Что ещё посмотреть в Нижнем Новгороде
Канатную дорогу в Нижнем Новгороде каждый посетит обязательно, ведь это часть общественного транспорта города. На ней можно увидеть массу интересного и захватывающего, причем с весьма большой высоты.
На автобусе
, 3 часа
На автобусе
, 9 часов
На автобусе
, 9 часов
Пешая
, 2 часа
Протянулась она над гребным каналом и Волгой, доходит до города Бор. Сама поездка занимает около 10 минут. Поэтому можно не только насладиться красотами природы, но и быстро добраться к очередным достопримечательностям, а потом вернуться назад, к месту, где сняли жилье, или же в центр города.
Интересным фактом будет то, что пропускная способность составляет до 500 пассажиров в час, при этом цена проезда несколько выше, чем на обычном рейсовом автобусе, но ниже, чем на речном такси.
Среди европейских канатных дорог, которые используются как общественный транспорт, именно Нижегородская является самой длинной. Ее протяженность составляет 3,5 километра. Далее, к интересным фактам стоит отнести, что и опоры достаточно высоки: каждая по 82 метра (а их всего 10). Даже полет над водой тут весьма протяженный: он составляет около 900 метров.
По части удобства пассажиров — кабинки рассчитаны на перевозку 28 человек, но в дальнейшем планируется их расширение. Кабинки смогут перевозить около 50 человек. Скорость составляет от 14 до 22 км/ч, в зависимости от силы ветра и его направления. Дорога открыта для пассажиров каждый день.
Постройка началась в 2010 году, и всего за 2 года строительство было завершено. Торжественное открытие, а точнее, запуск в рабочем режиме состоялся в 2012 году, 9 февраля.
Интересным будет то, что проект как таковой был предложен французской компанией еще в 2007 году, комплект чертежей был закончен к 2009. В этом же году было получено разрешение на строительство. На постройку потратили немало стройматериалов. Для сооружения опор понадобилось 8 десятков фур, для оборудования почти 50 грузовых авто. Канат же доставляли морским паромом и с помощью железной дороги.
Первыми пассажирами, которые и испытали дорогу, стали 16 чиновников, вместе с губернатором. Забавным будет то, что первоначально испытания планировалось провести с использованием мешков, наполненных песком, но на такие испытания времени уже не было. Испытания прошли удачно.Уже в прошлом году количество пассажиров, которые воспользовались дорогой, составило более миллиона.
Изначально проект планировался не столько как развлечение или объект для привлечения туристов, сколько как средство, способное освободить плотный городской поток от транспорта — альтернативный способ быстро добраться в нужное место за короткий срок.
Интересным фактом будет то, что пропускная способность составляет до 500 пассажиров в час, при этом цена проезда несколько выше, чем на обычном рейсовом автобусе, но ниже, чем на речном такси.
Среди европейских канатных дорог, которые используются как общественный транспорт, именно Нижегородская является самой длинной. Ее протяженность составляет 3,5 километра. Далее, к интересным фактам стоит отнести, что и опоры достаточно высоки: каждая по 82 метра (а их всего 10). Даже полет над водой тут весьма протяженный: он составляет около 900 метров.
По части удобства пассажиров — кабинки рассчитаны на перевозку 28 человек, но в дальнейшем планируется их расширение. Кабинки смогут перевозить около 50 человек. Скорость составляет от 14 до 22 км/ч, в зависимости от силы ветра и его направления. Дорога открыта для пассажиров каждый день.
Постройка началась в 2010 году, и всего за 2 года строительство было завершено. Торжественное открытие, а точнее, запуск в рабочем режиме состоялся в 2012 году, 9 февраля.
Интересным будет то, что проект как таковой был предложен французской компанией еще в 2007 году, комплект чертежей был закончен к 2009. В этом же году было получено разрешение на строительство. На постройку потратили немало стройматериалов. Для сооружения опор понадобилось 8 десятков фур, для оборудования почти 50 грузовых авто. Канат же доставляли морским паромом и с помощью железной дороги.
Первыми пассажирами, которые и испытали дорогу, стали 16 чиновников, вместе с губернатором. Забавным будет то, что первоначально испытания планировалось провести с использованием мешков, наполненных песком, но на такие испытания времени уже не было. Испытания прошли удачно.Уже в прошлом году количество пассажиров, которые воспользовались дорогой, составило более миллиона.
Изначально проект планировался не столько как развлечение или объект для привлечения туристов, сколько как средство, способное освободить плотный городской поток от транспорта — альтернативный способ быстро добраться в нужное место за короткий срок.
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 1,5 hour
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 2 часа
Пешая
, 3 часа
Пешая
, 3 часа