Мост Рио-Нитерой в Рио-де-Жанейро
Адрес
Rio Niteroi, Rio de Janeiro, RJ, Brazil
Время работы
Круглосуточно.
Мост Рио-Нитерой является одним из самых ярких достопримечательностей Бразилии. Это инженерное сооружение было так названо в честь президента Бразилии Коста-и-Сильва, именно при его правлении началось строительство моста.
На автомобиле
, 8 часов
На автомобиле
, 8 часов
Длина конструкции составляет 13,29 километров, причем 8,83 км из них проходят над водой. По высоте, в самой высокой точке он достигает до 72 метров, что позволяет крупным судам заходить в залив.
Мост Рио-Нитерой является самым крупным на территории всего южного полушария, и служит связывающим звеном между городами Рио-де-Жанейро и Нитероем. Расстояние между городами по суше составляет более 100 км, и благодаря построенному мосту, проходящему через залив Гуанабара, его удалось сократить в 7,5 раз.
Строительство этого величайшего инженерного сооружения началось в ноябре 1968 года. Тогда же состоялась и церемония открытия строительной площадки, на которой присутствовали Марио Андреззо, Елизавета Вторая, герцог Эдинбургский, принц Филипп.
Владельцем проекта для строительства моста является Марио Андреззо, но разработка окончательного проекта принадлежит фирмам Норонья и, Таммен и Бергендорф. Элементы конструкции создавались в Англии, и уже по воде доставлялись в Бразилию.
Строительство моста длилось до марта 1974 года. Президент Коста-и-Сильва так и не смог увидеть, названное в честь него, сооружение, так как умер еще в 1968 году. После его кончины мост перестали так называть, и он стал носить название Рио-Нитерой. Изначально, пересечение моста было бесплатным, но потом ввели платный проезд. Это было связано с тем, что при подсчете затрат, выяснилось, что затраченная сумма намного превышает раннее предполагаемую цену.
Мост Рио-Нитерой является очень важным элементом в жизни людей этих двух городов. Большинство из них работают по соседству, и пользуются этим маршрутом как минимум дважды в день. А за сутки по нему проезжают около 140 тысяч самых различных транспортных средств.
В рождественские праздники и период карнавала мост настолько перегружен, что в нем образуются километровые пробки. И в связи с этой проблемой, в 2009 году было решено расширить дорожное полотно. Теперь мост имеет по четыре проезжих полосы в одну сторону. Но даже за счет этого, проблема полностью не решилась, и в настоящее время правительство страны ищет альтернативу мосту.
Мост Рио-Нитерой является самым крупным на территории всего южного полушария, и служит связывающим звеном между городами Рио-де-Жанейро и Нитероем. Расстояние между городами по суше составляет более 100 км, и благодаря построенному мосту, проходящему через залив Гуанабара, его удалось сократить в 7,5 раз.
Строительство этого величайшего инженерного сооружения началось в ноябре 1968 года. Тогда же состоялась и церемония открытия строительной площадки, на которой присутствовали Марио Андреззо, Елизавета Вторая, герцог Эдинбургский, принц Филипп.
Владельцем проекта для строительства моста является Марио Андреззо, но разработка окончательного проекта принадлежит фирмам Норонья и, Таммен и Бергендорф. Элементы конструкции создавались в Англии, и уже по воде доставлялись в Бразилию.
Строительство моста длилось до марта 1974 года. Президент Коста-и-Сильва так и не смог увидеть, названное в честь него, сооружение, так как умер еще в 1968 году. После его кончины мост перестали так называть, и он стал носить название Рио-Нитерой. Изначально, пересечение моста было бесплатным, но потом ввели платный проезд. Это было связано с тем, что при подсчете затрат, выяснилось, что затраченная сумма намного превышает раннее предполагаемую цену.
Мост Рио-Нитерой является очень важным элементом в жизни людей этих двух городов. Большинство из них работают по соседству, и пользуются этим маршрутом как минимум дважды в день. А за сутки по нему проезжают около 140 тысяч самых различных транспортных средств.
В рождественские праздники и период карнавала мост настолько перегружен, что в нем образуются километровые пробки. И в связи с этой проблемой, в 2009 году было решено расширить дорожное полотно. Теперь мост имеет по четыре проезжих полосы в одну сторону. Но даже за счет этого, проблема полностью не решилась, и в настоящее время правительство страны ищет альтернативу мосту.